主頁（http://www.dilicangbao.com）：歐盟希望聯合衛星通信集團，打破馬斯克 SpaceX “對天空的壟斷”

3 月 29 日，據金融時報，在美國威脅要關閉馬斯克旗下 Starlink 在烏克蘭的寬帶服務后，歐洲正計劃資助打造一個本土的替代方案。

上周，歐盟委員會發布的國防白皮書表示，布魯塞爾方面“應該…… 資助烏克蘭使用由總部位于歐盟的商業供應商提供的服務”，這對陷入困境的歐盟衛星運營商來說是一大利好。

西班牙衛星運營商 Hispasat 的首席執行官米格爾・安赫爾・潘杜羅表示，布魯塞爾方面已要求他所在的公司、歐洲通信衛星公司和歐洲衛星公司提交一份為烏克蘭提供服務的“清單”。他說：“這些是我們目前就能提供的服務。”

近幾周來，歐洲在太空主權方面的新努力的前景，提振了歐洲通信衛星公司和歐洲衛星公司等負債累累的運營商的股價。但即便有歐盟的資金支持，要取得成功也并非易事。

SpaceX 在烏克蘭擁有 4 萬套 Starlink 終端設備，為消費者、政府，尤其是前線的軍隊提供服務。士兵們甚至將 Starlink 的緊湊型用戶終端安裝在無人機上，用于傳輸實時視頻畫面，以協助指揮攻擊行動。

行業專家表示，沒有任何一個歐洲網絡能夠復制 Starlink 如此廣泛的應用場景。相反，歐洲的解決方案將由處于不同軌道的衛星拼湊而成，這些衛星性能各異，并且不同網絡需要不同的用戶終端。

潘杜羅說：“如今，沒有能替代 Starlink 的方案。但可能會有一些選擇，雖然不能完全替代 Starlink，但可以幫助緩解因缺少這些能力而帶來的問題。”

一家競爭對手衛星運營商的高管說得更直白：“Starlink 具有很強的顛覆性，價格低廉，覆蓋范圍廣，而且非常出色。”

問題的核心在于，歐洲及其他地區的傳統衛星運營商未能具備 Starlink 那樣的靈活性。許多運營商曾認為，太空運營面臨的挑戰能保護他們免受沖擊，同時他們試圖通過新的通信業務來彌補廣播業務收入的下降。

但當 Starlink 在 SpaceX 提供的低成本發射服務的助力下問世后，“一切都徹底改變了”，太空咨詢公司 Novaspace 的負責人讓 - 巴蒂斯特・泰波表示。

鑒于 Starlink 帶來的沖擊和價格壓力，傳統運營商將重點轉向了高性能的地球靜止軌道網絡和新的軌道。

2022 年，歐洲通信衛星公司宣布收購 OneWeb 公司，OneWeb 公司和 Starlink 一樣在近地軌道運行，但其運行高度為 1200 公里。

與此同時，歐洲衛星公司通過其 O3b mPower 網絡在中地球軌道進行了業務拓展，并正在收購競爭對手、地球靜止軌道運營商國際通信衛星公司。

兩家公司都背負了巨額債務來為其多軌道戰略提供資金，而這些舉措尚未取得成果。

由于地面站的部署速度低于預期，OneWeb 公司難以實現最初的收入目標。分析師們還認為，負債累累的歐洲通信衛星公司將難以獨自承擔為新一代 OneWeb 衛星提供資金的任務，而人們普遍認為，這些新一代衛星對于與 Starlink 更先進的技術競爭來說是必不可少的。

歐洲斥資 100 億歐元的旗艦項目“Iris²”計劃從 2030 年起提供安全的政府通信服務，這是歐洲十年來最雄心勃勃的太空計劃，對于為上述目標解鎖資金至關重要。

與此同時，歐洲衛星公司 2023 年推出的新一代 mPower O3b 系列的首批衛星出現了電力問題，導致了額外的投資和減值費用。

近幾個月來，為防范這兩家公司債券違約而購買保險的成本飆升至歷史新高，之后隨著投資者關注潛在的國防意外之財，成本有所下降。

兩家公司都堅信，市場最終會認可它們的戰略。

歐洲衛星公司首席執行官阿德爾・薩利赫表示：“不可能在一天之內取代 Starlink。”不過，他補充說，從長遠來看，歐洲能夠做到這一點。“單一軌道網絡的彈性不夠。為了具備彈性、有備份能力以及能夠轉移流量，你需要多軌道網絡。”